Підсумки Тижня мобільності: що працює для малих громад і як це застосувати в Олешках

Чому це важливо саме зараз

Європейський тиждень мобільності (ETM) — це шанс для невеликих громад швидко протестувати недорогі рішення, показати мешканцям альтернативи авто та зібрати дані для подальших проєктів. Для Олешківської громади ETM може стати стартом системних змін: від безпеки біля шкіл до доступності для вразливих груп.

Дайджест практик: коротко і по суті

Нижче — набір ініціатив, які зазвичай дають найкращий ефект у малих містах і селищах. Вони не потребують великого бюджету, але генерують видимий результат і підтримку громади.

Велодень і «відкриті вулиці»

• Організація недільної «тихої години» без транзитного транспорту на центральній вулиці (2–4 години).
• Маршрут велопараду з акцентом на безпеку: супровід поліції/Мунварти, велоінструктаж перед стартом.
• Пункт техогляду велосипедів і навчальна зона для дітей (баланс, старт/зупинка, сигнали рукою).

Тимчасові «шкільні вулиці»

• Закриття руху приватного автотранспорту перед школами у пікові 30–45 хв до/після уроків.
• Тимчасові бар’єри/конуси, волонтери у світловідбивних жилетах, переносні знаки.
• Паралельно — «ранкові патрулі безпеки» з батьків і вчителів.

Освітні акції та воркшопи

• Мікро-лекції про видимість у темну пору, шоломи, світловідбивні наліпки.
• Навчання базовому ремонту велосипеда: заміна камери/колеса, регулювання гальм.
• Тренінги для водіїв щодо пріоритету пішоходів і велосипедистів (15–20 хв на АЗС або автостоянках).

«Тактичний урбанізм» для безпеки

• Малювання тимчасових острівців і звужень смуги фарбою/стрічкою на широких перехрестях.
• Перенесні модулі для звуження проїзду (кадки, конуси, блоки) — зниження швидкості на в’їздах у двори та біля шкіл.
• Швидке виправлення розмітки «зебр» та встановлення додаткових світловідбивачів.

Пішохідні аудити з мешканцями

• 60-хвилинні прогулянки з картуванням небезпечних місць: з’їзди, бордюри, «сліпі» повороти.
• Збір пропозицій у Google Form/паперових анкетах одразу після аудиту.
• Рейтинг проблем за принципом «ризик × охоплення» для пріоритизації бюджету.

Що з цього може реалізувати Олешківська громада за 30 днів

Нижче — стисла дорожня карта з відповідальними та орієнтовним бюджетом.

Крок 1. Підготовка (Тиждень 1)

• Офіс/відповідальні: відділ ЖКГ, відділ освіти, КП «Благоустрій», поліція, волонтери.
• Дії: погодити маршрути, підготувати тимчасові схеми ОДР, закупити витратні матеріали.
• Бюджет (орієнтовно): 35–60 тис. грн (фарба, конуси, стрічка, жилети, банери, наліпки).

Крок 2. Тестові інтервенції (Тиждень 2)

• Шкільні вулиці: пілот біля 1–2 шкіл у ранковий пік (3–5 днів).
• Тактичний урбанізм: фарбування двох перехресть, встановлення переносних острівців.
• Аудит пішохідних маршрутів: 2 мікроаудити з участю батьків та людей поважного віку.

Крок 3. Велодень + воркшопи (Тиждень 3)

• Велопарад: 5–7 км з пунктом техогляду; реєстрація через онлайн-форму.
• Воркшопи: безпека для дітей, базовий ремонт колеса, тест-драйв світловідбивних елементів.
• Комунікація: афіші, місцеві групи у соцмережах, оголошення в школах і ЦНАПі.

Крок 4. Підсумок і масштабування (Тиждень 4)

• Збір даних: підрахунок учасників, швидкісні заміри до/після (радари/відео), опитування.
• Рішення виконкому: затвердження постійних змін там, де пілот довів ефективність.
• План-2026: перелік капітальних заходів, подача на гранти/ДФРР.

Мінімальний набір матеріалів і послуг

• 40–80 конусів/блоків; 10–20 кадок або модулів для звуження смуг.
• 20–30 світловідбивних жилетів для волонтерів.
• Фарба дорожня + трафарети (стрілки, піктограми велосипеда, «повільно»).
• Рулетка, крейда, сигнальна стрічка; переносні дорожні знаки.
• Друк листівок/банерів; наліпки-світловідбивачі для дітей.

Комунікаційний план (швидкий шаблон)

Повідомлення: «Безпечно йти до школи — спільна справа». Канали: Facebook/Instagram місцевих груп, шкільні чати, сайт громади, оголошення в ЦНАП. Контент: короткі відео (30–45 с), каруселі «до/після», мапа тимчасових змін, історії мешканців. Партнерства: веломагазини (знижки на шоломи), малі бізнеси (послуги/призи), НУО.

Безпека: швидкі перемоги (low-cost wins)

• Розмітити «зебри» світловідбивною фарбою на підходах до шкіл — 1 день/об’єкт.
• Додати попереджувальні піктограми «Діти» і «30 км/год» на проїзній частині.
• Тимчасово звузити в’їзди у двори/провулки кадками — сповільнення на 8–12 км/год.
• Організувати «Людський світлофор» на 2 критичних переходах у години пік (волонтери з жилетами та раціями).

Вимірювання ефекту: KPI і дані

• Учасники: кількість на велодні, воркшопах, аудити (ціль: 300+ за місяць).
• Безпека: середня швидкість на тестових вулицях (ціль: −20%).
• Доступність: кількість відновлених переходів/з’їздів (ціль: 5–7 точок).
• Підтримка: частка мешканців «за» постійні зміни за результатами опитування (ціль: 60%+).

Орієнтовний бюджет (UAH)

• Матеріали (фарба, конуси, стрічка, наліпки): 35 000–50 000.
• Друк і комунікації: 8 000–15 000.
• Організація велодня (сцена/звук за потреби): 10 000–25 000.
• Разом: 53 000–90 000 (можна зменшити через партнерства/спонсорство).

Ризики та як їх мінімізувати

• Опір водіїв: пояснювати тимчасовість і дані про безпеку, забезпечити об’їзди.
• Нестача волонтерів: залучити Радам батьків, молодіжні організації, скаутів.
• Погода: мати резервну дату та накриття для воркшопів.

Що залишити «в спадок» після Тижня мобільності

• Постійну «шкільну вулицю» біля 1–2 навчальних закладів.
• Марковані веломаршрути «школа—парк—центр» (мінімум 2 ланки).
• Оновлені переходи та тактичні звуження на 2–3 перехрестях.
• Базу даних проблемних місць і список капітальних рішень на 2026 рік.